U okviru radova na deonici brze pruge između Novog Sada i Subotice, intezivno se gradi nova železnička infrastruktura, pogodna za vozove velikih brzina. U sklopu radova je i novi železnički most kod Novog Sada.
Ekipa portala Vojvodina uživo je bila na terenu i snimila dinamiku radova na budućem železničkom mostu.
Obnova železničke infrastrukture je započeta u septembru 2021. godine. Prva faza radova je završena, a 19. marta je otvorena pruga Beograd – Novi Sad.
Novi železnički most preko kanala Dunav – Tisa – Dunav, će zameniti stari, jednokolosečni most.
Sam most je deo deonice pruge Novi Sad – Subotica, koja je duga 108,2 kilometra, a radovima je obuhvaćena izgradnja dva koloseka pruge do granice sa Mađarskom kod Kelebije, rekonstrukcija devet železničkih stanica. Planirana je izgradnja železničkih čvorova u Novom Sadu, Vrbasu i Subotici.
Rok za završetak radova, na trećoj deonici, je 33 meseca od potpune obustave saobraćaja na celoj trasi od Novog Sada do Subotice. To znači da je završetak brze pruge Novi Sad-Subotica planiran do kraja 2024. godine.
Izvođač radova je kineski konzorcijum „China Railway International“ i „China Communications Construction Company“, vrednost ugovora je 1,16 milijardi dolara.
Podsetimo, paralelno sa izgradnjom novog železničkog mosta, napreduju radovi na četvrtom i petom novosadskom mostu.
vojvodinauzivo.rs
