Četvrti novosadski most gradi se kao produžetak Bulevara Evrope prema Sremskoj Kamenici i deo je zapadne obilaznice povezane sa Fruškogorskim koridorom.
Biće dug oko 2,6 km, širok 29–30 m, sa četiri trake i posebnim stazama za pešake i bicikliste. Konstrukcija je tipa ekstrados sa tri pilona.
Most neće koristiti teški saobraćaj, što će znatno rasteretiti Most slobode i Varadinski most. Gradi se i više novih kružnih raskrsnica radi bolje povezanosti.
Radovi su započeli 2023, a završetak je planiran za kraj 2026. Projekat vodi kineska kompanija “CRBC”, uz investiciju od oko 175,5 miliona evra. Most će ubrzati putovanja, poboljšati tranzit ka auto-putevima i doneti velike benefite građanima i privredi.
Plan se vuče decenijama — most je ideja starija od pola veka.
Prema dokumentima, gradnja četvrtog mosta planirana je još pre mnogo vremena u urbanističkim planovima Novog Sada
Prvi most u Novom Sadu sa “praviom” biciklističkom infrastrukturom.
Na mostu su planirane obostrane pešačke i biciklističke staze — što ga čini jednim od prvih velikih drumskih mostova u gradu koncipiranih sa značajnim prostorom za bicikliste i pešake.
gradskeinfo.rs
