KO SU NAJREDOVNIJE PLATIŠE POKAZNIH, A KO SE NAJVIŠE ŠVERCUJE JGSP “Novi Sad” tokom meseca proda više od 27.000 pretplatnih karata

Prvo mesto u Evropi u “švercovanju” u javnom prevozu zauzimaju Francuzi. Gubici od neplaćanja usluga idu i do 400 miliona evra, a najviše se “besplatno” voze tinejdžeri i studenti. A, kakva je situacija u Srpskoj Atini?

Iz JGSP “Novi Sad” za NS Uživo istuču da se tokom meseca proda oko 27.000 pretplatnih karata za prevoz. Najveći broj karata se proda za zaposlena lica, građane, a zatim učenike i studente.

Uvođenjem validatora koji se nalaze u zoni vrata, olakšana je kontrola validnosti karata. Na osnovu statističkih podataka u odnosu na oktobar, prošle godine smanjen je broj putnika za šest odsto koji prilikom kontrole nisu posedovali kartu, rekli su za NS Uživo iz ovog preduzeća.

Ako putnik u autobusu nema važeću voznu kartu, odnosno isprave na osnovu koje ima pravo na prevoz, dužan je da plati voznu i posebnu kartu koja iznosi 1650 dinara, odnosi 3050 dinara na međumesnim linijama.

-Fizičko lice koje odbije da pokaže kartu ili postupa suprotno odredbama člana 47. izuzev tačke 11. ove odluke kazniće se za prekršaj novčanom kaznom u iznosu od 6.000 dinara. Kontroler je dužan da sačini zapisnik- ističu iz JGSP.

Vozač može da se obrati za pomoć ovlašćenom licu organa nadležnog za poslove saobraćaja, radi utvrđivanja identiteta i udaljavanja iz vozila putnika koje postupi suprotno ovoj odluci.

Najčešći “šverceri” u autobusu su tinejdžeri, dok su najredovnije platiše stariji sugrađani, penzioneri. Kako navode iz ovog preduzeća, njihov stav nije da se putnici kažnjavaju, već da se ulažu napori kako bi se pristupačnim javnim prevozom održala naplativost usluge. Takođe, naglašavaju da je plaćanje prevoza u interesu svih putnika jer je svaka plaćena karta korak ka poboljšanju usluga prevoza.

Ivona Karan