Radovi na brzoj pruzi Novi Sad-Subotica-Kelebija uveliko su u toku, a radi se i na železničkom mostu preko kanala Dunav-Tisa-Dunav.
Novi most nalazi se u blizini „Neoplante“, nedaleko od već postojećeg mosta kod Primorske ulice, koja će u budućnosti biti produžena i spojena sa Rumenkom.
U pitanju je jedan od 49 mostova, nadvožnjaka, podvožnjaka i vijadukta koji će se naći na deonici do Subotice i granice sa Mađarskom. Takođe, ovom prugom u budućnosti će se putovati i do Budimpešte.
Za ove i ostale radove na toj deonici u novosadsku luku krajem marta stiglo je više od 1.300 tona opreme.
Planirano je da radovi na delu do Subotice dugom 108,2 kilometra budu završeni do kraja 2024. godine, a da brza pruga od Beograda, kroz Novi Sad, sve do Budimpešte, bude prohodna 2025. godine.
Na ovoj deonici koristiće se vozovi koji dostižu brzinu do 200 kilometara na čas, kao što je „Soko“ koji već saobraća između Novog Sada i Beograda.
„Srbija voz“ početkom maja najavila je kupovinu još 5 novih vozova „Soko“, uz 18 novih Štadlerovih elektromotornih vozova.
Po puštanju pruge u rad, procena je da će od Novog Sada do Subotice biti potrebno oko 50 minuta, dok će do Budimpešte biti potrebno oko 2 i po sata.
Projektom je predviđena rekonstrukcija devet železničkih stanica na ovoj trasi (Novi Sad, Sajlovo, Kisač, Stepanovićevo, Zmajevo, Bačka Topola, Žednik, Naumovićevo i Subotica), kao i tri nove stanice sa staničnim kapacitetima (Rumenka, Vrbas i Lovćenac).
Radove na deonici do granice sa Mađarskom izvodi konzorcijum kinsekih kompanija „CRI“ i „CCCC“, a projekat vredi 943 miliona evra.
Gradske info
U nekin zemljama bi pruga do sada bila gotova i sav prateći sadržaj i
Od Subotice do granice sa Makedonijom.Bili bi pri kraju i strateški bočni “kraci”.
Ali BOŽE Moj….
Ovo je Srbija…